梦到坏人和车


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      但丁说:“走自己的路、让8783别人去说吧?”但在公2304共道路上?为了保持畅通!人和车却不能随便走?得遵循一定的规则?1945年6月22日?当时的国民政府军事委员会给行政院发电文称:“着自本年十月一日起 全国一律改为靠右行走,”   《古礼》曰:“道路男子由右,妇女由左?车从中央 ”唐代则有车辆靠右行驶的规定?“以鼓城门入由左,出由右 皆周法也”!但这些规定并没有普遍实行!也不具有延续性,真正意义上的交通规则的产生?是汽车出现之后!   19世纪后期开始!中国的南方省份和城市!例如上海,浙江、广东等地受英国的影响,6648普遍靠左行驶、而山东?直隶等北方省份,受美国等国的影响?大多采用右行规则 直到1930年代的6690“新生活运动”,规定车辆都得靠左行驶!而东北等日本占领区也采取左行规则?3008全国范围内的规则才基本得到统一,但为何在10年之后!又要“一律改为靠右行”呢,   美军制造的难题   抗战期间 汽车多由美国输入、美国公路交通规则是靠右行驶,因此美国的车辆到中国后 必须对方向盘及灯光进行改装?而这需要大量的改装费用 正如1945年12月31日的《申报》所称:“改装费须达车价百分之十二!统计全国车辆因改装而支出之费用?殊为浩大!故节省改装费用!亦为9566改靠右边行驶理由之一,”   抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海 天津。成都。重庆等城市,都驻扎了一定数量的美军、美军不习惯中国靠左行驶的规则?事实上!也确实时有美军军车肇事发生。1946年2月9日的《申报》提到:“抗战胜利的前夕?在后方诸大城市中?如重庆 昆明、成都,贵阳等地?因为军用汽车云集、运输量激增、均有行车秩序混乱的发生!及肇祸伤人的不幸事件?当时各地,以美军车辆较多,故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶?或不习惯,拟改为靠右行驶,以谋矫正一切弱点?”国民政府军事委员会给行政院发的电文里!也如此阐述改革的原因:兹为节省改装,减少肇4859事起见!亟应修改、   除此之外?适应“世界趋势”也是改革的重要原因 1945年9月10日 内政部给四川省政府的电文声称:“查车行改靠右行驶?行人仍靠左走 诚为适应世界趋势之举!”以当时情况而论 世界各国靠右行驶确为多数 《申报》统计!二战之前靠右行驶之国约占世界各国总数的7/10,因此?中国改为靠右行驶!也就是适应了世界趋势,   全国一致转向   国民政府军事委员会的这封电文。拉开了“一律靠右”改革的序幕!行政院接令后立即着手办理,制定了《改进市区及公路交通管理办法》!新法规定、车辆一概靠右行驶、转弯时除交通警察特准外!一律靠右边顺转 人兽力车应绝对紧靠右边?单排顺序行驶?不得超越争先、后车需要超越前车时、必须先鸣喇叭?得前车表示手势许可超过时,始可靠前车左边越过,与此同时?为适应此项改革、政府还绘制了全国公路行车路线示意图,其中包括行车靠右示意图、超越前车示意图,叉路口顺右拐弯示意图、另外 为保证靠右行驶改革安全稳妥施行?政府也制定了汽车限速规则 规定汽车行车最高速度在市区及人口稠密交通繁盛之处?以每小时20公里为限?其他地点小型车辆以每小时50公里,大型车辆以每小时40公里为限。   车辆“一律靠右”!而对公路上的行人,国民政府最初设想是“行人仍靠左走”?其理由一是民众已有靠左走的习惯!二是政府认为车与人相对进行、则人早望见 易于避让,但后来有人提出意1882见:车辆靠右。行人靠左,如车与人相对而行!不是用车去撞人 因此此项规定做了调整。规定如有人行道!行人须走人行道!不得走行车道、如无人行道?“行人靠边走”!   1945年8月15日。日本宣布无条件投降!2009国民政府忙于接收工作!难以顾及其他 军事委员会于9月初通令各省政府!战时运输管理局 交通部、公路车辆靠右行驶改为1946年1月1日起实行 各地方政府也积极应对 制定了相应的交通规则并广泛宣传?   由于政府与民间的准备?宣传较为充足?交通秩序又维持得认真!施行当天的情况比较理想 在上海,“在这熙熙攘攘嘈杂的人群里 有时会有一小队的童子军走过!他(她)们真使人喜爱!他们服装整洁,精神充沛地用着轻快的步伐走着,他们不是闲逛!而是负责帮助维持交通的工作,因为车马靠右7922行开始的第一天?恐怕车马行人们都未习惯?致紊乱了交通秩序 所以全市警察?青年团团员,市党部服务队队员和全市学生,都参加这督导工作 他们在细雨蒙蒙下,充分表现着他们的服务精神?”(《申报》)当天上午9时的成都?“公路局之督导车即载警局车管所,公路管理局 市府工务科三机关督导人员 出巡全市……成都童军分会派出童军十余队!协助警局服务、各童军在车民喧嚣拥挤之中,颇能尽责……”(《新新新闻》)   城市居民由新奇而渐渐习惯了“一律靠右”的行驶方式!1949年新中国成立以后,沿袭了这一规则、?离婚女孩的面相

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